Boeing сообщил об убытке четвертый квартал подряд и еще большем сокращении персонала
Boeing сообщил о меньших убытках на акцию, чем ожидали аналитики, при этом доходы упали почти на 30%. В условиях кризиса пандемии Boeing планирует сократить персонал до 130 тыс. к концу 2021 года по сравнению со 160 тыс. на начало 2020 года.
Акции Boeing (BA), снизившиеся на 52,35% с начала года, снизились на 2,5% в среду (на момент написания статьи) после того, как американский авиагигант сообщил об убытках третьего квартала, завершившегося 30 сентября.
Boeing сообщил об убытке на акцию 3-го квартала в -$1,39 по сравнению с прибылью на акцию в $1,45 в том же квартале год назад, однако это лучше, чем оценка аналитиков в -$2,32 убытка на акцию.
Компания публикует убытки четвертый квартал подряд на фоне заземление самолетов 737 MAX и пандемии COVID-19.
Свободный отток денежных средств компании за квартал вырос до $5,08 млрд. по сравнению с $2,89 млрд. годом ранее, но оказался лучше прогнозов аналитиков. Общий долг Boeing подскочил до $61 млрд. с $19,2 млрд. год назад.
Общий квартальный доход снизился на 29% и составил $14,14 млрд., что ниже прогноза аналитиков в $14,49 млрд. Увидеть историю квартальных доходов и прибыли Boeing за последние 2 года можете по ссылке.
Наибольшее снижение доходов показал сегмент коммерческих самолетов: на 56% до $3,6 млрд. Согласно пресс-релизу, в сентябре Boeing осуществил 11 поставок самолетов, в результате чего с начала года их общее количество составило 98 единиц по сравнению с 302 в прошлом году и более 560 в 2018 году.
Между тем, Boeing ожидает, что пассажиропоток авиакомпаний вернется к уровню 2019 года примерно через три года — к 2023 году.
Доходы от оборонных и космических услуг упали на 2% до $6,85 млрд., включая выделение $67 млн. по программе воздушных заправочных танкеров KC-46.
Доходы от сервисных услуг глобального подразделения Global Services снизилась на 21% до $3,7 млрд.
Руководство Boeing подтвердило, что ожидает получить разрешение на возобновление полетов 737 Max до конца 2020 года.
«737 MAX к настоящему времени выполнил около 1400 тестовых и проверочных полетов и более 3000 летных часов, поскольку он проходит через надежный и всеобъемлющий процесс сертификации», — говорится в пресс-релизе Boeing.
Администратор FAA Стив Диксон в конце сентября сказал, что ему понравилось то, что он увидел во время испытательного полета 737 Max. Патрик Кай, исполнительный директор Агентства по безопасности полетов Европейского союза, сказал в интервью Bloomberg в октябре, что агентство рассматривает окончательные документы перед тем, как издать директиву о летной годности, вероятно, в ноябре.
Между тем, авиакомпания American Airlines (AAL) добавила 737 Max в свой график полетов в конце декабря в ожидании утверждения FAA. Southwest Airlines (LUV) также ожидает одобрения регулирующих органов к концу года и намерена возобновить график полетов 737 Max через 3-4 месяца.
Эксперты рынка и аналитики указывают на чрезвычайную важность будущего получения самолетом Boeing 737 Max статуса годности для полетов, что, по их мнению, имеет большее значение для компании в настоящее время, чем его доходы.
Руководство Boeing, которое уже сокращает 16000 рабочих мест, в среду заявило, что также повысит свои планы сокращения персонала на еще 11000 сокращений, в результате чего к концу 2021 года общая численность персонала в компании составит менее 130 000 человек.
«Глобальная пандемия продолжала оказывать давление на наш бизнес в этом квартале, и мы приближаемся к этой новой реальности, тщательно управляя нашей ликвидностью и трансформируя наше предприятие, чтобы оно стало более устойчивым в долгосрочной перспективе», — сказал генеральный директор Дэйв Калхун. «Наш разнообразный портфель, включая наши государственные услуги, оборонные и космические программы, по-прежнему обеспечивает нам некоторую стабильность, поскольку мы адаптируемся и перестраиваемся с учетом пандемии. Несмотря на краткосрочные препятствия, мы по-прежнему уверены в нашем долгосрочном будущем».